아시아나항공(대표 정성권)이 국제회계기준(K-IFRS) 별도 재무제표 기준으로 지난 3분기 매출 1조360억 원, 영업이익 1,603억 원을 달성했다.
 
전년 동기 대비 3분기 매출액(별도 기준)은 41.7% 늘어났고, 영업이익은 2,680% 증가했다. 유가 상승으로 연료 유류비가 증가(82%↑)했으나, 매출 증가로 인해 전년 동기 대비 큰 폭의 흑자를 기록했다. 다만, 당기순이익은 외화 환산 손익 영향과 법인세 추정 비용 등으로 인해 2,084억 원으로 적자 전환했다.
 
지난 3분기 영업이익 흑자는 화물 사업이 이끌었다. 화물 사업 매출은 전년대비 56% 증가한 7,545억 원으로, 이는 아시아나항공 화물 분기 기준 최대 실적이다. 코로나19 여파에서 세계 경제가 회복하자 해운 물류가 적체될 정도로 글로벌 물동량이 급증했다. 이로 인해 장거리 화물노선 항공운임이 상승, 호 실적을 내는 밑바탕이 됐다. 지역별로는 ▲미주 ▲동남아 ▲유럽 노선 매출이 전년대비 각각 69%, 48%, 26% 증가했고, 기타 다른 노선도 고르게 증가세를 보이고 있다. 주요 운송 품목은 ▲전자기계 및 부품류 ▲반도체 및 제조장비류 ▲전자상거래 물량 등으로 구성되어 있다.
 
아시아나항공은 하반기에도 견조하게 증가하는 항공화물 수요에 선제적 대응을 나섰다. A330 여객기를 화물 전용 여객기로 개조해 화물 수송력을 늘린다. A330 화물 여객기 개조로 편당 16~20톤의 화물 수송력이 더해졌으며, 기존 A350 4대에 더해 총 6대의 화물 여객기를 운용하게 된다. 이 화물여객기는 주로 ▲IT · 전자기기 부품 ▲전자상거래 수출품 등 운송을 하며 미주 및 동남아 노선에 투입한다. 이외에도 탄력적 화물노선 운영을 통해 매출 극대화를 이끈다는 계획이다.
 
여객부문은 트래블 버블(여행안전권역) 협약과 위드 코로나로 재개되고 있는 국제선 매출이 전년 동기 대비 5% 증가한 1,234억 원을 달성했다. 특히 장거리 노선인 ▲미주노선(+19%), ▲유럽노선(+13%)이 매출 증가를 이끌었다. 아시아나항공은 해외여행 수요가 재개되는 것에 대비해 향후 ▲프랑크푸르트▲싱가포르 ▲방콕 ▲사이판 ▲괌 ▲후쿠오카 노선을 증편 및 운항 재개를 할 계획이다.
 
아시아나항공 관계자는 “항공화물 운임이 증가 추세를 유지하고 있고, 연말 성수기를 대비한 선제적 화물기 운용을 통해 매출 극대화를 계획하고 있다”며 “위드 코로나 분위기 확산에 맞춘 여객 노선 전략으로 시장 변화에 대비하겠다”고 말했다.